为庆祝中国共产党成立101周年，教育引导广大青年知史爱党、知史爱国，公共卫生学院推出“青春学习正当时 献礼党的二十大” 党史学习专题教育活动，持续深入学习中国共产党人精神谱系的伟大精神，从党史学习中激发信仰、获得启发、汲取力量，不断坚定“四个自信”，以实际行动和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

    2006年7月1日，青藏铁路开通。面对极端恶劣的自然环境，青藏铁路人以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，用自己的心血和汗水谱写了人类铁路发展史上的辉煌篇章。在把青藏铁路建设和运营成为世界一流高原铁路的过程中凝聚而成的“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，既是对青藏铁路人扎根高原、无私奉献群体形象的具体印证，又是在新时代凝聚职工队伍合力、引领铁路高质量发展的思想旗帜和精神动力。

挑战极限

回想起当初一个月体重下降20公斤的经历，参与青藏铁路建设的中国中铁五局工人张鹏仍然心有余悸。作为木工班班长，张鹏来到昆仑山后，高原反应明显，头昏头痛，胸闷心慌，经常上火流鼻血，体重骤降，头发大把大把地掉。这样的困难，在青藏铁路修建过程中比比皆是。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，使其被称为“有史以来最困难的铁路工程项目”。

特别是在上世纪50年代，因修建难度太大，814公里的西宁至格尔木段工程，先后历时20多年才修建完成。其中，瓶颈性工程——全长4.01公里的老关角隧道，由于受当时艰苦的自然环境和施工技术条件等因素制约，几度停工，1982年才正式通车。建设团队也为此付出了巨大代价，仅关角隧道修建过程中，就有55位建设者献出了生命，谱写出青藏铁路建设史上可歌可泣的英雄篇章。

勇创一流

“在青藏铁路建设过程中，铁路系统与中科院、工程院、青藏两省区和有关科研单位、高校、企业联合攻关，取得突破，实现领先，世人赞叹。”中国铁道学会理事长卢春房说，在之后的高铁建设中，这一品格也得到了继承和发扬，发挥社会主义制度集中力量办大事和市场配置资源的双重优势，20年间我国实现了高铁技术由跟跑到并跑、由并跑到领跑的跨越。开通运营之后，中国铁路青藏集团有限公司又以科技为支撑，通过先进的列车运行控制、安全监测系统和冻土路基主动保温等措施，保障青藏铁路安全平稳。建设20年、运维管理15年来，青藏铁路创造了许多经验，既有技术方面的，也有管理方面的，很多经验已成功应用于全路乃至全国的工程建设。

    十多万青藏铁路建设者在世界屋脊上，筑就了中华民族伟大精神的新高度。建成青藏铁路这一壮举将永远载入共和国史册，青藏铁路精神将永远光耀神州大地。这种精神，是以爱国主义为核心的民族精神的传承和升华，是以改革创新为核心的时代精神的延伸和拓展，是激励我们56个民族、14亿中国人民奋勇前进的强大动力。